Sú PRVÍ na celom svete: Českým pilotom sa podarilo niečo, z čoho sa vám zatočí hlava! VIDEO
Tak toto sa len tak nevidí. Českej leteckej akrobatickej skupine sa podaril kúsok, ktorý nevyskúšal ešte nikto pred nimi.
Flying Bulls Aerobatics Team je česká akrobatická skupina zložená z pilotov s armádnymi skúsenosťami. Všade, kde sa ocitnú, pútajú oprávnenú pozornosť. Najnovšie sa postarali o poriadne riskantný kúsok a sú dokonca prví na svete, komu sa to podarilo.
Neuveriteľné, čo dokázali
Keď zvládli extrémne náročný obrátený skupinový premet okolo mosta Mala Rijeka v Čiernej Hore, čo je jeden z najvyšších železničných mostov sveta, posunuli hranicu akrobatického lietadla na úplne novú úroveň.
Aby bolo jasno, formácia štyroch lietadiel bola od seba vzdialená len niekoľko metrov a letela rýchlosťou 400 km/h!
Pôvodne hľadali vhodný most doma – v Česku. Všade však nachádzali drôty a iné prekážky. „Našli sme ideálne miesto v Čiernej Hore. Most Mala Rijeka ponúka dostatok voľného priestoru a úchvatné scenérie pre akrobatické lietanie,“ povedal pre RedBull.cz pilot Rudzinskyj.
Dlhá príprava
Skúsení piloti vedeli, že nič neradno podceniť a príprava na špeciálny kúsok trvala niekoľko mesiacov. Plánovať to začali už vo februári. „Museli sme postupovať krok za krokom. Najprv prelety nad mostom, potom pod mostom, nakoniec slučka nad mostom. Každý manéver musel byť naplánovaný do detailu, pretože sa lietalo vo veľmi úzkom údolí,“ prezradil Stanislav Čejka, vedúci pilot tímu.
A čo bolo na unikátnom kúsku najťažšie? „Najťažším manévrom bola inverzná slučka okolo mosta. Nikdy predtým to nikto neurobil,“ hovorí Tvrdík a Martin Špaček dodáva: „Vykonať slučku v takých podmienkach, kedy sa musíte neustále vyhýbať pilierom mosta, bolo extrémne ťažké. Vedúci pilot musí byť úplne presný, inak hrozí kolízia. Trénovali sme inverznú slučku veľakrát, ale priamo nad mostom sme ju mohli nacvičovať až na mieste.“
Verili lídrovi
Na chyby nie je čas ani priestor. Počas letu komunikujú minimálne a piloti vravia, že keďže každý z nich má svoju presnú pozíciu vo formácii, inštrukcie cez vysielačku musia byť čo najjednoduchšie. „Museli sme veriť, že náš líder zvládne každý manéver správne, pretože počas letu nie je veľa priestoru na opravy,“ prezradil Martin Špaček.
Aké mali pocity?
Keď piloti riskantný manéver zvládli, prišla úľava aj radosť. „Po úspešnom lete som okamžite cítil obrovskú vďačnosť k Standovi (vedúci). Povedal som mu do rádia, že s ním môžem lietať kedykoľvek a navždy,“ spomína Tvrdík. „Po lete som necítil okamžitú radosť, ale skôr úľavu, že všetko dobre dopadlo. Tá radosť prichádzala až postupne, ako stres opadal,“ dodal Jan Rudzinskyj.
Ďalšie správy z domova i zo sveta nájdete aj na Dnes24, Facebooku a Instagrame.