Veľké ZMENY v doprave prehľadne: VYŠŠIE pokuty, sprísnenie pre e-kolobežky! A čo chodci?
Sankcie pre cestných pirátov sa sprísnia. Recidivisti sa podrobia rehabilitačnému programu u psychológa.
Posilnenie ochrany chodcov na priechode a chodníku, sprísnenie sankcii pre cestných pirátov, rozdelenie vodičského výcviku aj skúšky na teóriu a prax, a zavedenie programu na nápravu recidivistov zahŕňa novela zákona o cestnej premávke, ktorú dnes schválila Národná rada SR.
Ako v tejto súvislosti zdôraznilo Ministerstvo vnútra SR, ktoré zmeny v zákone vypracovalo, cieľom novely je zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť dopravnú nehodovosť. Schválené opatrenia sa podľa rezortu zameriavajú na viacero aspektov bezpečnosti – od ochrany zraniteľných účastníkov cestnej premávky cez skvalitnenie prípravy budúcich vodičov po prísnejšie postihy. Zákon po schválení pozmeňujúcich návrhov upravuje aj reguláciu taxislužieb a parkovania v mestách a obciach.
Pozor na vyššie pokuty
„Cestní piráti budú pokutovaní prísnejšie, keďže rýchlosť jazdy zohráva kľúčovú úlohu pri vzniku dopravných nehôd a významným spôsobom ovplyvňuje aj rozsah následkov. Prísnejšie sa budú sankcionovať najvýraznejšie prekročenia rýchlosti v obci o viac ako 50 kilometrov za hodinu a mimo obce o viac ako 60 kilometrov za hodinu. V riadnom konaní sa pokuta zvyšuje o 300 eur (spodná aj horná hranica), v blokovom konaní o 250 eur (spodná hranica pokuty), resp. o 200 eur (horná hranica pokuty),“ zdôraznil rezort vnútra.
Na priechode budú mobily zakázané
Novela tiež podľa ministerstva zvyšuje ochranu najzraniteľnejšieho účastníka cestnej premávky, teda chodca, pri prechádzaní cez cestu po priechode pre chodcov v súlade s režimom zaužívaným v iných európskych štátoch.
„Chodec bude mať prednosť na priechode po novom už vtedy, keď sa chystá na tento priechod vstúpiť, stále však nebude môcť vstúpiť na priechod náhle. Pred vstupom na priechod bude povinný sledovať situáciu v cestnej premávke a brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel. Zároveň bude priamo v zákone uvedený zákaz používania mobilov a obdobných zariadení pri prechádzaní cez priechod spôsobom, ktorý znižuje schopnosť sledovať situáciu na ceste,“ upozornil rezort vnútra. Doplnil, že pre vodičov zas bude platiť povinnosť približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou.
A čo majitelia kolobežiek?
Novela reaguje aj na neustále narastajúci počet e-kolobežiek v cestnej premávke a s tým spojené rastúce riziko kolízií a úrazov. „Elektrické kolobežky nebudú môcť jazdiť po chodníku (možné to bude len v prípade, ak to dovolí dopravná značka), čím sa posilní postavenie chodcov na chodníku,“ uviedlo ministerstvo vnútra. E-kolobežky, segway a podobné vozidlá budú patriť do novozavedenej kategórie malé elektrické vozidlá. „Budú musieť mať výrobný štítok, nesmú dosahovať rýchlosť viac ako 25 kilometrov za hodinu ani mať sedadlo. Používanie vozidiel, ktoré nespĺňajú tieto požiadavky, bude závažným priestupkom,“ zdôraznilo ministerstvo.
Mení sa aj objektívna zodpovednosť
Ďalšou zmenou v rámci novely zákona je, že Policajný zbor bude môcť riešiť prostredníctvom objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla širší okruh porušení pravidiel cestnej premávky.
„Pôjde po novom aj o nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti za vozidlom, používanie telefónu počas jazdy, nezapnutie bezpečnostného pásu a jazdu v protismere. Novelou sa zároveň zjednoduší a zrýchli vyvodzovanie objektívnej zodpovednosti. Podobne ako pri diaľničných známkach a mýte sa nebude môcť držiteľ vozidla vyviniť zo zodpovednosti tým, že oznámi vodiča, ktorý auto v skutočnosti šoféroval. Držiteľ si však bude môcť nárokovať u vodiča náhradu uhradenej pokuty,“ vysvetlilo ministerstvo vnútra. Ako ďalej uviedlo, pôsobnosť obcí a miest v rámci objektívnej zodpovednosti sa meniť nebude. Pôvodne navrhované rozšírenie právomocí samospráv, predovšetkým o možnosť merať rýchlosť stacionárnymi radarmi, bolo totiž počas schvaľovania v parlamente vypustené.
Dotkne sa to aj autoškôl
S cieľom skvalitniť prípravu budúcich vodičov sa po novom rozdelí skúška z odbornej spôsobilosti u žiadateľov o vodičské preukazy. „Žiadateľ najskôr absolvuje teoretickú časť vodičského kurzu a potom urobí teoretickú skúšku. Až po jej úspešnom absolvovaní bude pokračovať v praktickej časti vodičského kurzu (jazdy na autocvičisku a v skutočnej premávke) a následne sa prihlási na praktickú časť skúšky. Žiadatelia budú mať možnosť sami sa prihlásiť elektronicky na skúšku,“ informoval rezort vnútra s tým, že cieľom je dosiahnuť, aby v praktickom výcviku pokračoval len taký účastník vodičského kurzu, ktorý teoreticky ovláda pravidlá cestnej premávky.
„Podmienkou na zápis uchádzača do vodičského kurzu na skupinu B (osobné auto, pozn. SITA) bude získanie aspoň nižšieho stredného vzdelania, čo je vo všeobecnosti ukončená základná škola,“ uviedlo ministerstvo vnútra.
Článok pokračuje na ďalšej strane!