O tom, či po nehode prežijete, nerozhoduje len náraz. Tieto faktory zachraňujú životy
Stačí malá chvíľa nepozornosti a môže dôjsť k nehode s fatálnymi následkami. Na cestách ročne zomierajú tisíce ľudí. Počet áut na cestách pritom stále rastie.
O tom, ako z nehody človek vyviazne, rozhoduje množstvo faktorov. Rozhodujúce pritom nie je len to, čo sa stalo v momente nárazu, ale aj to, čo mu predchádzalo a akú ochranu vodič a posádka mali.
Na európskych cestách zomrelo za rok takmer 20-tisíc ľudí
Počet áut aj najazdených kilometrov na cestách Európskej únie stúpa. Najnovšie správy z oblasti cestnej bezpečnosti však prinášajú aj pozitívny údaj – počet úmrtí pri dopravných nehodách klesol. Vyplýva to z údajov Európskej únie za rok 2025, ktoré zverejnila koncom marca 2026.
Napriek tomu, že trojpercentný pokles je pozitívum, počet tých, ktorí na európskych cestách zomreli, je niekoľkotisícový. Za rok 2025 ide o 19 400 úmrtí.
Cieľom Únie je do roku 2030 znížiť počet vážnych zranení i úmrtí na cestách o polovicu.
„Pokrok v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa v jednotlivých krajinách značne líši. Medzi rokmi 2024 a 2025 došlo k pozoruhodnému poklesu v Estónsku (-38 percent) a Grécku (-22 percent). Na základe týchto predbežných údajov sú Belgicko, Bulharsko, Dánsko, Poľsko a Rumunsko v súčasnosti na dobrej ceste k splneniu cieľa 50-percentného zníženia počtu úmrtí na cestách do roku 2030,“ uviedla EÚ v správe.
Rumunsko však napriek pozitívnemu trendu patrí stále medzi krajiny s najvyššou mierou úmrtnosti na cestách. Naopak, tými najbezpečnejšími krajinami z hľadiska úmrtnosti pri nehodách sú Švédsko a Dánsko.
Navyše v správe pridávajú aj údaj o vážnych zraneniach: „Na každú obeť pripadá odhadom päť vážne zranených ľudí. To znamená, že každý rok utrpí v EÚ pri dopravných nehodách vážne zranenia približne 100 000 ľudí.“
Slovensko zaznamenalo v roku 2025 pozitívny vývoj v bezpečnosti na cestách. Podľa údajov klesol počet obetí dopravných nehôd na 42 usmrtených na milión obyvateľov, čo predstavuje 13-percentný pokles oproti roku 2024 a mierne lepší výsledok, než je priemer EÚ, ktorý predstavuje 43 obetí na milión obyvateľov.
Dopravné nehody sa pravidelne objavujú aj v správach na Slovensku, ich príčiny a následky však nemožno zúžiť len na správanie vodiča. Významnú úlohu zohráva aj bezpečnosť vozidla, kvalita infraštruktúry či dostupnosť a rýchlosť záchrannej pomoci.
O následkoch nehody rozhoduje auto, cesta aj správanie vodiča
Ako píše Svetová zdravotnícka organizácia (WHO) vo svojej komplexnej správe venujúcej sa faktorom ovplyvňujúcim úmrtnosť či vznik vážnych zranení pri dopravných nehodách v Európe, správanie vodiča je len jedným z faktorov, ktoré pri kolízii rozhodujú.
O tom, či človek nehodu prežije, rozhoduje napríklad bezpečnosť vozidla. Moderné autá sú vybavené deformačnými zónami, airbagmi či asistenčnými systémami, ktoré dokážu zmierniť následky nárazu. Ak má teda vozidlo kvalitnejšiu bezpečnostnú výbavu, šanca na prežitie pri nehode sa zvyšuje.
Dôležitým faktorom je tiež kvalita cestnej infraštruktúry. To znamená stav vozoviek, prehľadnosť križovatiek vrátane správneho dopravného značenia. Tiež osadenie zvodidiel na vybraných úsekoch. Nárastu počtu nehôd a tým aj tých smrteľných pomáha aj to, ak sa situácia na cestách monitoruje a úseky, kde k nehodám dochádza opakovane, upravujú tak, aby neboli do takej miery rizikové.
Faktorom, ktorý aj v dnešnej dobe mnoho vodičov a spolujazdcov ignoruje, sú bezpečnostné pásy. WHO zdôrazňuje, že ide o jeden z najúčinnejších prvkov ochrany posádky pri nehode. Dokáže totiž telo udržať v správnej polohe, čím zároveň znižuje riziko vymrštenia a následne umožňuje airbagom fungovať správne a človeka uchrániť.
Problémom nielen na slovenských cestách, ktorý sa opakuje takmer denne, je alkohol za volantom. Pitie alkoholu či požitie akýchkoľvek omamných látok predtým, ako si človek sadne za volant, výrazne znižuje odhad vzdialenosti a tiež spomaľuje reakčné schopnosti.
O tom, či človek po nehode prežije, rozhodujú často minúty. V súvislosti s tým je tiež dôležitý čo najrýchlejší príchod záchranárov a poskytnutie odbornej pomoci. Aj v tomto prípade je nápomocná výbava novších áut. Tie sú už od roku 2018 povinne vybavené bezpečnostným systémom eCall, ktorý pri nehode sám vytočí 112.
Moderné autá dokážu nehode predísť aj zmierniť jej následky
Medzi moderné technológie, ktoré pomáhajú zachraňovať životy vodičov na cestách, patrí napríklad aj núdzové automatické brzdenie. Vo väčšine nových áut ide už o bežnú výbavu. Podľa Euroncap.com má v tomto roku prechádzať tento systém ďalšími vylepšeniami.
Rovnako nápomocný je aj systém monitorovania vodiča, ktorý spozoruje únavu či nepozornosť. Aj tento systém má byť do budúcna ešte inteligentnejší a vedieť ešte lepšie rozpoznať situácie, keď s vodičom niečo nie je v poriadku, a automaticky zapnúť bezpečnostné systémy.
Dobré vedia byť v tomto prípade aj rôzne asistenčné systémy, ako je rozpoznávanie značiek, udržiavanie v jazdnom pruhu či adaptívny tempomat.
Ak preferujete staršie modely áut bez týchto bezpečnostných vylepšení, je dobré stále myslieť na staré dobré pravidlá cestnej premávky. Dodržiavať povolenú rýchlosť, sledovať značenie a dodržiavať pravidlá ním určené, pamätať na bezpečnostné pásy a hlavne nikdy si nesadať za volant príliš unavený ani pod vplyvom alkoholu alebo drog.
(PR) – Za obsah a fotografie zodpovedá objednávateľ tejto správy.
