V Česku by mohli vzniknúť dva špeciálne okruhy: Skúšať by sa tu mali autonómne autá

Česko bude mať zrejme dva okruhy na vývoj a overovanie systémov robotických vozidiel. Prvý by mohol vzniknúť pri Velime, kde štátu patrí časť pozemkov na okruhu, ktorý už využíva Výskumný ústav železničný. Ide o špičkové európske centrum na testovanie vlakov.

Ilustračný obrázok k článku V Česku by mohli vzniknúť dva špeciálne okruhy: Skúšať by sa tu mali autonómne autá
Zdroj: TASR

Vo Velime by mohli výskumníci sledovať, ako sa navzájom ovplyvňujú autonómne systémy v autách a vo vlakoch. „Autonómna mobilita nie je len záležitosťou cestných vozidiel,“ povedal generálny riaditeľ železničného skúšobného okruhu František Bureš. Aj vlaky už majú systém typu ETCS, ktorý dokáže samostatne kontrolovať a riadiť pohyb vlaku na trati.

Druhým subjektom, ktorý uvažuje o stavbe testovacieho okruhu v Česku je nemecká automobilka BMW. O jej záujme hovoril v júli minister financií Ivan Pilný.

Koncern plány na miliardovú investíciu zatiaľ nepotvrdil. Do Česka by to malo BMW blízko z novej kapacity v Lipsku. Bude v nej sústredená výroba áut s elektrickým pohonom.

Dva okruhy by sa mohli v Česku uživiť. „Automobilky budú už onedlho potrebovať znásobené kapacity na testovanie robotických vozidiel. Bez ťažkostí tak budú môcť fungovať súkromné aj štátne testovacie okruhy,“ uviedol Gábor Iffland, riaditeľ pre externú komunikáciu skupiny Valeo. Skupina vyvíja pre svetové automobilky inteligentné senzory.

Iffland povedal, že Česko podľa neho patrí vo vývoji systémov pre autá bez šoférov do svetovej špičky.

V závode firmy v Prahe pracuje na vývoji senzorov 500 špecializo­vaných inžinierov a 200 technikov. Testovacie okruhy nemôžu nikdy nahradiť skúšky v bežnej cestnej prevádzke.

"Vývoj autonómne riadených vozidiel je síce populárna téma, ale je toho pred nami ešte veľa. Stroje nedokážu sledovať prostredie a všetky nepredvídateľné kombinácie situácií ako človek. O pár rokov to môže byť všetko inak,“ usudzuje Martin Peleška, šéf českého zastúpenia automobiliek Toyota a Lexus. Zatiaľ nie je jasné ani to, ktorému výrobcovi sa podarí ako prvému začať vyrábať robotické vozidlá sériovo. Ford tvrdí, že to dokáže už v roku 2021.

Foto: ilustračné

Zdroj: TASR

Odporúčame